专 题 / pickup
随着法律的完善，
报废汽车的拆解需求也有逐年增加的趋势
近年来，中国一直专注于资源循环利用，从2019年6月1日起，新的《报废车辆回收管理法》得以实施。到目前为止，汽车的回收领域主要集中在金属回收，但随着新法律的实施，拆解的报废车辆（以下称为elv*）“五大核心部件”，即发动机、转向系统、变速箱、车轴和车架中满足再制造条件的物品，根据国家的相关规定可以出售给具备再生能力的企业，以进行再次循环利用。
在中国的部分地区，也开始了生活垃圾的分类，全国人民的环保意识正在提高。然而，到目前为止，evl的合法拆解率非常低。没有合法回收的elv在质量恶劣的情况下有的被转卖到农村，有的被放置不管等，引发了系列问题。但是，预计今后国家的管理会变得更加严格，伴随elv的合法回收率的增加，汽车拆解需求也将会得到提高。
*：elv=end of life vhecle
与手动作业相比实现了作业效率的大幅提高。
- ・1位操作员即可作业。
- ・保护操作员不受飞溅物等的伤害。
- ・排除气体切割等引发的起火危险。
- ・不受作业空间所限。
- ・也能拆解发动机，实现了约10倍的处理效率。
- ・也能分类拆解汽车以外工业制品的材料。
- ・可回收材料：铁、铝、铜、铂、钒等。
4辆/日1位作业员手工作业时。
60辆/日1位作业员用金属解体机作业时。
※上述换算值是根据一定条件由本公司推算出的数值。
金属拆解作业的总体流程
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1. 入库
搬入报废汽车
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2. 前处理
处理安全气囊、回收氟利昂气体、
排出液体（燃油、机油、冷却剂的处理）等
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3. 零部件拆卸
轮胎、车轮、车门、座椅、发动机罩、电池的回收等
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4. 车身拆解
发动机、变速器、差速器、悬架、消音器、
马达、水箱、线束的回收等
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5. 发动机拆解
发电机、压缩机、线束等的回收、油缸盖的切断等
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6. 出厂
冲压处理后，运出交给钢铁制造商及粉碎企业
